微软最近正式发布了一款表面双屏智能手机，运行着一款深度定制的android系统。

　　微软最新的专利申请直接显示了Surface Duo的一些细节：官员们采用了一种新技术来确定双屏手机使用的两个屏幕的相对方向。微软在设备的两个屏幕上增加了三维定位传感器，而这两个三维定位传感器可以共享数据来确定这两个屏幕的位置和方向，从而帮助Android自动调整和调整设备的功能。专利文件显示：“通过在双屏设备上的每个屏幕上添加一个三维定向传感系统，可以确定两个屏幕的相对方向，并提高该设备的性能。”这项专利适用于运行Windows 10X的双屏幕设备SurfaceNeo.据外媒报道，苹果于近期获得一项汽车控制系统新专利，名为“一体化底盘控制系统”。该一体化底盘控制系统可以集中协调车辆中的所有底盘传动装置。

　　据称，一体化底盘控制系统包含多套传动装置、车辆运动规划装置、运动规划信息接收装置，以及底盘控制装置。在控制车辆进行极限运动时，该底盘系统还可以获取车辆周围环境的信息。苹果称，在该项专利中，还涉及车辆运动控制方法等内容。

　　苹果的汽车项目被称之为“泰坦计划”，自2016年开始，苹果就逐步加大对汽车相关的专利投入，并申请了诸多专利。今年7月，美国专利商标局曾公布苹果新获得的专利项目，共有46项。这些汽车专利所涉及的领域极广，主要覆盖了汽车设计、自动驾驶等方面。例如，无人为干涉的自动充电系统、用iPhone指挥停车、伸缩保险杠、座椅系统、AR导航等。

　　自动驾驶在苹果汽车项目中占据着决定性的地位，也是其入局汽车行业的机遇所在。然而，苹果的自动驾驶进展似乎并不顺利。之前媒体证实，苹果对自动驾驶部门进行了大规模裁员。其次，在加州公布的自动驾驶脱离报告中，苹果的名次远远落后于Waymo和通用Cruise。不过，业界也有观点认为，苹果的自动驾驶技术实力丝毫不弱。

　　与此同时，苹果还于不久前完成了对初创公司Drive.ai的收购。有人认为苹果早已放弃汽车计划，这样的观点显然是错误的，只是其汽车项目非常保密。苹果不断地申请一系列汽车新专利就是最好的例证之一，或许使用大量苹果核心技术的汽车不久后便会亮相。（记者 鲍彬斌）