从今年10月21日至明年3月31日，大藤峡大坝所在区域上下游水域将断航施工，工程即将进入截流蓄水阶段。伴随而来的，是上游水位逐渐上升，诸多历史遗迹及人文地理景观也将“潜水”。近日，南国早报客户端记者在柳州航道管理局组织下，跟随拍摄队伍，对大藤峡水域沿途景观及水文遗址进行收集拍摄，希望能留下一段浓缩在镜头里的记忆。

　　10月10日，坝区即将封航截流，驽滩上游排队的货船。

　　据了解，大藤峡水利枢纽工程一期蓄水计划从2020年3月20日开始，2020年3月31日蓄水至47.6米，同年4月30日蓄水至最高水位52.8米。此后至2022年4月根据来水流量，水库水位在最低水位44米和最高水位52.8米之间运行调度。二期蓄水规划时间从2023年8月开始，可蓄至正常水位61米；根据水库来水流量，水库水位在44米～61米之间运行调度。

　　工程建成使用后，水库正常蓄水位61米，上游贵港、来宾、柳州等地沿江库区将淹没土地面积26.75万亩。

　　水库正常蓄水位61米，意味着上游61米水位下面的历史遗迹和自然景观都将“潜水”。河道曲折，江流湍急，危岩奇突，滩险密布的大藤峡也成为平湖。明代著名地理学家徐霞客游历到大藤峡，曾作《大藤峡游记》一文记之，也许他没有想到，数百年后，他走过的险滩峻石会长沉水底。

　　大藤峡勒马航段一块名为观音座的奇石也将沉入水底。

　　最先淹没的将是水库上游的弩滩。弩滩上的甘王庙是在明成化年始建于桂平市鹿岭巅，清康熙年间移建于弩滩，分上里庙和下里庙，后世历次损毁重修。大跃进和“文革”期间，由于大炼钢铁、破四旧等原因，庙宇遭受拆毁，两庙均仅残存上殿可见当年风采。因大藤峡水库建设蓄水原因，2018年初，仅存的庙殿也被拆除异地重建。

　　库区将淹没的土地中，贵港桂平市、来宾武宣县被淹区域最大，“潜水”景观多不胜举。另外一些标志性景点因为航道安全的原因，还没蓄水就已经被凿毁夷平，比如著名的武宣西门码头。大藤峡水域蓄水河段的多处摩崖石刻也将淹没水下，为此，文物保护部门目前正请专业人员制作摩崖拓本，其中明朝时的题字“敕赐永通峡”将原貌复制雕刻在武宣县五马拦江景区的山崖上。

　　另外，记录着西江水域水运发展的一个个码头、水记石（标记航道的天然石头）也将一并沉入水底。

　　眼看熟悉的人文景观即将沉没水底，多年来，柳州、来宾、桂平等地摄影家协会及影友多次组织抢救性拍摄活动，聚焦库区航道水文、山水、文化古迹和移民生活的点点滴滴，力求将这些无法移植的自然人文遗迹永久保留在照片里。

　　今年9月，武宣西门码头著名的天然景观石门被凿岩机开凿，当地摄影师们目睹此景，百感交集。这个天然石门状的码头走过了一代又一代先人，最终因为库区航道建设，一块块造型奇美的巨石最终“消失”。

　　伴随码头走过年华的老乡们和摄影师们一样，只能惋惜地接受这些变化，毕竟时代在发展，今后只能在一张张照片里回忆往昔。