上海建工集团师傅魏根生在浦东的这些年，以操作塔式起重机为生，同时也在云端「吊」楼计时。建香港新世界大厦（K11）2年；建百联世贸大楼38个月；建环球金融中心40个月；建上海中心大厦3年多。魏根生零距离记录着浦东的「身长」，目睹着陆家嘴从一片烂泥「长」成国际金融中心。

　　魏根生是土生土长的上海人，从空军地勤退伍后，就当了吊车司机，后来又在1996年开起了塔式吊车。在塔吊驾驶室中，他除了搬运建筑工具外，也拿起相机拍下许多美景，是世界上少有的「塔吊摄影师」。他于2013年将一组照片送到上海双年展，获得这个世界着名的艺术展赏识，得到摄影类的银奖，从此一炮而红。

　　与蓝天白云为伍

　　过去古人以结绳记事，而魏根生做为一个在「天上」作业的老师傅，他是以「吊」摩天大楼计时。香港新世界大厦高278公尺，耗时2年；百联世贸大楼高333公尺，建38个月；环球金融中心高492公尺，建40个月；上海中心大厦高632公尺，建3年多。

　　魏根生在云海中的工作时数相当长，每天从早上6时作业到晚上18时，整整12小时只有与蓝天白云为伍，且在高空中手机没有讯号，上厕所也要提前解决。他说，现在年轻人很少能一份工作做40年，「但对我们那年代的人来说，这是值得骄傲的事」。

　　魏根生回忆，他在1988年浦西南码头的老房子被拆，迁移到浦东，当时是「宁要浦西一张床，不要浦东一间房」的时代，每天要到浦西上班得要到陆家嘴搭乘渡轮，在上班巅峰时间常常人挤人，甚至于1987年12月10日发生陆家嘴渡轮踩踏事件，造成不少人伤亡，是老上海人心中的痛。

　　吊楼为生见证兴盛

　　直到黄浦江上的大桥建起后，浦东大开发正式启动。他看着陆家嘴从大片农田中，「长」起一幢幢高楼。当时的「乡下」浦东建起了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥等20座大桥，与浦西合而为一，进而成为大陆改革开放先行地区。

　　如今已退休的魏根生，开了40年吊车从未发生过事故。他表示，每当他经过上海中心、国金中心、金茂大厦这三栋摩天大楼时，都会在楼下驻足一会儿仔细回想这40年「吊」楼为生的岁月，「就像看自己孩子长大一样。